[Александр]

Товарищи Модераторы!
Нижайше хочу поинтересоваться насчет открытия подраздела форму по Вольво-340. Машинка очень оригинальная и достойная внимания, про ее живучесть и безопасность тоже ходят легенды, полностью подтверждаю т.к. сам такой владел такой 3 года.
Основные особенности - отличная развесовка - КПП находится сзади в сборе с главной передачей жестко закреплена к кузову. Между двигателем и КПП - открытый или закрытый (в металлическом кожухе на подшипниках) кардан. Т.к. Кожух жеско связан с КПП и корзиной сцепления - последняя конструкция практически вечная.
В ряде ДТП с летальными исходами люди в этой машине отделывались ушибами. Причина - практически недеформируемая внутренняя часть салона. Схему сминания кузова при аварии я впервые увидел только в букваре по Вольво-340.
Годы выпуска - 1975 - 1991, первоначально была задумана в Голландии на заводе ДАФ, но потом легковое подразделение вольво выкупило весь проект вместе с заводом.
Оснащалась АКПП вариаторного типа!!! (наследство от вольво-66)
Рессорная задняя подвеска
Комплектовалась двигателями:
дизель 1,7л. (говорят, вроде ничего)
Бензиновые:
Б14 - француз от рено - хороший, производят до сих пор в Румынии и где-то в Южн. Америке
В17 - француз от рено - отстой
Б19, Б200 - волво - без комментариев.
Знакомый поставил Б23 - при массе 1 тонна машинка делает всех
С отзывами на трешку (у нас в народе прозвали - окурок) можно ознакомится здесь:
http://www.bsfera.ru/analytica/auto/o_vol340.php
http://my.auto.ru/cars/volvo/340-360/
а здесь немного истории:
http://www.volvoclub.su/2008/01/29/n...volvo-340.html

[Hula244]

Вот тут про нее можно пообщаться
http://www.volvobricks.ru/forumdisplay.php?f=6